Notre atelier

Un atelier dans un magasin de cycles, à fortiori de vélos électriques, est le rouage essentiel qui permet à l’ensemble de ne pas sortir de route… Préparer les vélos neufs, les entretenir, les réparer, détecter les pannes, commander les bonnes pièces parmi des dizaines de milliers de références, organiser les rendez-vous, accueillir les clients, comprendre les “symptômes” du vélo, effectuer des devis, gérer les cas les plus compliqués, trouver des solutions tous les jours… Bref c’est à la fois compliqué mais nécessaire, intense mais passionnant…Notre atelier dispose de 100m2 de surface dédiée et qui compte actuellement 4 places de travail, occupées par quatre mécaniciens professionnels. Plus 2 places à notre arcade de BERNEX.

Notre expérience est énorme : nous entretenons et réparons plus de 5’000 vélos par année !

Combien çà coûte ? Tarifs 2026

FORFAITS 2025 (hors prix des pièces détachées)

• 1er service (3 mois) : gratuit si le vélo a été acheté au Bike Store.

• Forfait 1 Check : 119 CHF

• Forfait 2 Standard : 159 CHF

• Forfait 3 Grand Service : 199 CHF

• Forfait 4 289 CHF (cas particuliers nécessitant une demi-journée de travail (3h00 ou plus) ou montage vélo neuf acheté sur internet.

SUPPLÉMENTS

• Longtail (marques vendues au New Bike Store) + 30 CHF

• Longtail (marques non vendues au New Bike Store) + 60 CHF

• Vélo Cargo de + 50 CHF à + 80 CHF selon marques

• Suppléments Express (sans RDV) : + 20 CHF

• Nettoyage rapide : + 30 CHF

• Nettoyage complet : + 50 CHF

• Devis visuel : gratuit.

• Devis avec démontage : 50 CHF (remboursé si devis accepté)

• Prêt de vélo pendant le service : (gratuit si le vélo en réparation a été acheté au Bike Store)

• Abonnement annuel “Zéro Souci” : dès 199.- par an (en cas de nouvel abonnement ou de renouvellement; sinon 250.00 au tarif standard). Main d’œuvre offerte toute l’année ! Voir notre page Abonnement.

Tous ces tarifs sont des forfaits de main d’œuvre, sans le prix des pièces (qui dépendent de la gamme de votre vélo et de l’usure des composants). Ces tarifs sont basés sur le temps moyen des services (120 francs de l’heure selon les tarifs standards de la profession) + test vélo + accueil et remise du vélo + travail administratif (facture, historique, etc..).

Généralement le forfait appliqué est en fonction du travail prévisible suivant :

• Service Check : réglages, vérification complète du vélo, mais sans changement de pièces détachées. Facture détaillée sur demande (mise dans historique)

• Service Standard : idem que pour le service Check + si nécessaire : dévoilages + changement jusqu’à deux pièces d’usure (ex: patins de freins + câble vitesse) + test extérieur.

• Grand Service : idem que Standard + changement de plus de deux composants si nécessaire. Exemple : transmission chaîne + cassette + plateau(x). Mise à jour logicielle (e-bike Bosch et Shimano). Factures détaillées par mail ou imprimée immédiatement.

Prix des pièces détachées :

Les tarifs des composants des fabricants les plus réputés (Shimano, Sram, etc…) sont enfin stables depuis trois-quatre années (après le covid) mais par contre la variation des prix dépend essentiellement de la gamme du vélo. Une transmission complète (chaîne + cassette + plateau) peut coûter entre 100.00 à plus de 300.00, selon le nombre de vitesses et la gamme du vélo. Attention : un vélo plus haut de gamme, ne va pas s’user moins vite; il est plus précis, léger, performant, mais les pièces d’usure risquent même de s’user plus rapidement (surtout pour les Ebikes équipé de surcroit de moteurs avec plus de couple).

Nos devis sont gratuits dans tous les cas avant passage à l’atelier sur demande.

Dépassement du prix prévu :

Nous nous efforçons de faire au mieux et ce qui est utile pour votre vélo. Mais parfois le forfait prévu ne suffit pas (vélo qui nécessite plus de travail que prévu). Nous effectuons alors ce qui est nécessaire, sans devis (sauf demande spécifique lors de la dépose du vélo). Mais pour tout montant jugé inadéquat ou très au-dessus des normes (exemple vélo en trop mauvais état, ou trop bas de gamme, ou composants à changer très onéreux), nous établissons un devis d’office et vous demandons votre accord.

Nous comptons sur votre compréhension dans ces cas-là, nous sommes professionnels, ne trichons pas, et sommes honnêtes. Mais nous ne pouvons pas interrompre une réparation pour des dépassements forfaitaires qui sont justifiés. La confiance que vous nous accordez est nécessaire, et nous sommes réputés pour pratiquer des tarifs très corrects.

Garanties

Notre très gros point fort — celui qui fait grincer des dents nos concurrents — c’est qu’au New Bike Store, les vélos achetés chez nous ou ceux dont vous transférez le service après‑vente chez nous (Pack Zéro Souci) bénéficient jusqu’à 4 années de garantie, au lieu des 2 années légales.

Avec l’électronique embarquée sur les e‑bikes, personne n’est totalement à l’abri d’une panne importante. Une batterie qui lâche, un chargeur capricieux, un écran qui reste désespérément noir… ou pire, un moteur qui casse. Et là, la facture peut vite devenir salée. Sauf au New Bike Store…

Pendant les 2 années de garantie légale :

En théorie, vous pouvez faire valoir la garantie dans d’autres magasins… mais ils ne sont jamais obligés d’accepter. Pour un suivi de qualité et une prise en charge rapide, il est donc clairement préférable de faire vos services chez nous.

Après les 2 années légales :

Pour profiter de la prolongation de garantie jusqu’à 4 ans, il devient obligatoire d’effectuer au moins un service par année dans l’une de nos deux arcades à Genève (ou chez nos partenaires exclusifs — demandez‑nous). C’est essentiel pour garantir un historique clair des réparations et assurer un suivi technique irréprochable sur le long terme.

Le fait d’avoir un abonnement Zéro Souci régulièrement renouvelé chaque année couvre permet aussi de prolonger la garantie automatiquement, même sans faire un service (par exemple en cas de séjour prolongé à l’étranger, absences pour causes diverses, vélo volé puis retrouvé, etc..

En panne ? Service Pick@Home

C’est gratuit pour le trajet “domicile - atelier” : on peut venir chercher votre vélo en panne pour l’amener à notre atelier. L’aller est gratuit, et pour le retour, on conseille de venir le chercher. Mais il est possible d’effectuer le trajet retour (dans ce cas facturé à 50.-).

Quels entretiens dois-je faire et à quel rythme ?

Généralement pour un vélo (électrique ou non) il faut faire les entretiens suivants:

• 1er service : 500 km (mais 3 mois maximum)

• Service de contrôle : au moins une fois par année minimum.

• Grand service : environ tous les 3’000 kilomètres en moyenne. Un grand service comprend en principe un changement de la transmission (chaîne, pignons et parfois plateaux). La vitesse d’usure de la transmission peut varier beaucoup (jusqu’à 50%) selon certains critères :

  • Les habitudes et la manière de pédaler : il faut éviter de “forcer” au démarrage, ou en montée. Un cadencement trop lent (en dessous de 70 tours minutes) peut user très rapidement une transmission. Il faut donc s’habituer à changer correctement les vitesses, sinon les passages à l’atelier vont se multiplier. Astuce : de nombreux vélos électriques peuvent afficher le cadencement; ou même un message d’avertissement si l’on n’est pas sur le bon rapport de vitesse.

  • La qualité de la transmission (chaîne et plateau) : à l’atelier nous installons des chaînes renforcées E-bikes lors du changement de transmission. Ce n’est pas forcement le cas sur tous les vélos neufs.

  • L’entretien, l’entreposage : une chaîne régulièrement lubrifiée (mais pas trop) va mieux résister au temps et au kilométrage. Un vélo au sec, surtout la nuit, protège de l’humidité et de la rouille.

• Usure des freins, pneus, et autres pièces d’usure: ne dépend pas des kilomètres parcourus mais plutôt du type d’utilisation (ex: nombre de freinage en descente). Donc attention aux bruits curieux ou soudains. Un bruit de grincement, qui peut être très fort, est toutefois parfaitement normal sous la pluie.

Prendre rendez-vous?

Oui un entretien se planifie. Ces dernières années le boom des vélos électriques nous amènent des centaines de vélos à réparer ou entretenir par mois. Sauf pour les cas imprévisibles (crevaison ou panne), il est NÉCESSAIRE de prendre un rendez-vous. Dans le cas contraire il peut arriver à notre grand regret de ne pas pouvoir garder votre vélo (notre dépôt est souvent plein).

Nous avons mis en place un système de RDV en ligne performant et simple. Utilisez-le, et évitez tant que possible de nous téléphoner (ligne surchargée, on ne peut pas toujours répondre…).

Important : si vous souhaitez un vélo de prêt pendant le service mentionnez cette précision dans la rubrique “commentaire”.