Bosch 2025 : nouveau moteur CX et nouvelles batteries !

Performance Line CX 2025

La dernière version de l'unité motrice de 85 Nm porte la dynamique de conduite et l'agilité à un niveau supérieur. Elle est puissante, légère et silencieuse.

Ce qui change

• Capteurs: grâce à l'amélioration des signaux des capteurs, le Drive Unit réagit de manière plus sensible que jamais à l'entrée du conducteur.

•  Bruit: Le Performance Line CX est silencieux. Elle crée un équilibre entre le développement de la puissance et le bruit.

•  Boîtier: Le boîtier résiste aux conditions les plus difficiles. Il est fabriqué en magnésium, ce qui le rend robuste, résistant à la corrosion et dur. Le concept d'étanchéité empêche les projections d'eau de pénétrer.

• Poids: Avec un poids de 2,8 kg, le nouveau Performance Line CX est environ 100 grammes plus léger que la version précédente.

• PowerTube 600 et PowerTube 800 (BBP38YY)

  Les nouvelles batteries du système intelligent. Un nouveau boîtier plus léger a été utilisé pour les deux batteries. Si le fabricant de vélos électriques a préparé le vélo à cet effet, elles peuvent être facilement remplacées, pour plus ou moins d'autonomie.

  • Nouveau boîtier plus léger

  • 800 WH et 600 WH

  • Batterie pouvant être intégrée plus facilement dans le cadre du vélo

  • Insertion et retrait confortables et sûrs

  • Même longueur, différentes tailles

  • Nouveaux supports de fixation, non compatibles avec le BBP37YY

Nouvel écran KIOX :

Purion 400 (BHU3500)

L'écran compact et robuste permet de se concentrer pleinement sur la piste. Grâce à de bons contrastes et à une haute résolution, il suffit de regarder en direction du guidon pour saisir rapidement toutes les données de conduite. La position intelligente dans le triangle du guidon et de la potence peut absorber les coups et les chocs.

Écran TFT transmissif de 1,6 pouce

Protection IP55 contre la poussière et les projections d'eau

Positionnement dans le triangle du guidon pour protéger l'écran

Commande par LED Remote ou Mini Remote

Personnalisable via l'application eBike Flow

L’avis du New Bike Store

Il faut bien comprendre qu’il s’agit vraiment d’un nouveau moteur CX. Avec d’ailleurs d’autres points d’attaches sur le cadre (3 vis au lieu de 4 par exemple), et vraiment différent dans la fabrication. Ce n’est donc pas “seulement” une mise à jour moteur qui pourrait faire croire à du neuf sans l’être vraiment…

Concrètement, le moteur est maintenant vraiment silencieux. Il est difficile d’entendre le bruit caractéristique de l’ancien moteur CX.

La fluidité, c’est à dire la faculté au moteur d’avoir le moins de frottement possible quand on dépasse la vitesses maximale, et/ou quand on roule en mode OFF, est aussi vraiment améliorée. C’est d’ailleurs sans doute le point le plus important de la nouveauté. On dépasse les 25 km/h facilement, sans s’en apercevoir si on est en légère descente par exemple.

Les capteurs utilisés par le moteur ont été remaniés de sorte à offrir un fonctionnement toujours plus naturel et, surtout, « une dynamique de pilotage unique ». Bosch parle ainsi de « facteur de flow » insistant sur le fait que la performance du moteur est un préalable, mais que son réglage et son comportement sur le terrain sont des paramètres essentiels du plaisir que l’on prend sur un VTT électrique.

« Plusieurs capteurs de haute performance mesurent avec précision l’action de la pédale : plus de 1000 fois par seconde. De nombreux capteurs interviennent, dont un capteur de cadence à haute résolution et un capteur doté d’une technique de mesure précise du couple. Des capteurs inertiels (IMU) mesurent également l’accélération et les taux de rotation en six dimensions et détectent les angles d’inclinaison et de pente, ainsi que les secousses », explique Bosch.

En conclusion Bosch complète et améliore son offre pour le marché des VTTAE avec une évolution de son moteur phare, le Performance Line CX, qui compte tenu des qualités de son prédécesseur devrait logiquement donner toute satisfaction sur le terrain grâce à un meilleur comportement, plus de réactivité et de fluidité, moins de nuisances sonores et un poids revu à la baisse.

Nous avons reçu déjà les premiers CUBE équipés de ce nouveau et fantastique moteur chez CUBE pour les modèles trekking Kathmandu 2025 et certains VTT 2025 ! Ils sont MAGNIFIQUES !!!

“Quand la force musculaire et l'assistance électrique fonctionnent en symbiose et que vous bénéficiez de performances de pointe exactement au moment où vous en avez besoin : avec la motorisation Performance Line SX, nous lançons sur le marché une motorisation sportive plus légère et plus compacte que toutes celles que nous avons mises au point jusqu'à présent. Pour les VTT AE légers, les VAE Gravel et urbains.”

C’est la grande nouveauté de l’année 2024 !

Le monde du vélo électrique est en constante évolution, et le nouveau moteur Bosch Performance Line SX est un véritable tournant dans cette dynamique. Ce moteur, spécialement conçu pour les vélos électriques légers, est une merveille de technologie et d’innovation.

Pesant seulement 2 kg, le Bosch Performance Line SX est incroyablement léger, ce qui contribue à une expérience de conduite plus naturelle. Malgré sa taille compacte, ce moteur est capable de délivrer une puissance impressionnante allant jusqu’à 600 watts. C’est une prouesse technique qui ne manquera pas de séduire les amateurs de vélo électrique.

L’un des points forts du moteur Bosch Performance Line SX est son rendement énergétique. Grâce à une gestion électronique optimisée, le moteur offre une puissance constante sur une large plage de cadences, ce qui est essentiel pour un gravel ou VTT light où les variations de rythme sont fréquentes. De plus, la courbe de couple est remarquable, avec un pic qui intervient rapidement dès les basses cadences, garantissant une réponse immédiate lors des accélérations ou des relances après un virage.

En résumé, le moteur Bosch Performance Line SX est une véritable révolution dans le monde du vélo électrique. Avec sa légèreté, sa puissance et son rendement énergétique, il offre une expérience de conduite inégalée. Que vous soyez un cycliste chevronné ou un débutant, le Bosch Performance Line SX est le moteur qu’il vous faut pour votre prochain vélo électrique.

Cependant, la performance n’est pas le seul atout du Bosch Performance Line SX. Ce moteur est également doté d’une fiabilité exceptionnelle. Grâce à la qualité de fabrication de Bosch, reconnue dans le monde entier, vous pouvez être sûr que votre moteur résistera à l’épreuve du temps.

Bien entendu le nouveua moteur Bosch SX est connecté grâce au système Smart Connect de Bosch : de multiples régales sont ainsi disponibles vis l’application de son portable, et vous pourrez faire vous-mêmes les mises à jour. Bon à savoir : il est possible de connecter un système GPS et alarme pour éviter une majorité de vol. Option à 129 chf seulement, un bon investissement tant le vol de vélos est devenu un véritable fléau…

De plus, le Bosch Performance Line SX est extrêmement silencieux. Même à pleine puissance, le bruit du moteur est à peine perceptible, ce qui permet de profiter pleinement du plaisir de la conduite.

Enfin, le Bosch Performance Line SX est très facile à utiliser. Avec son interface intuitive, vous pouvez facilement choisir le niveau d’assistance qui vous convient le mieux. Que vous ayez besoin d’un coup de pouce pour grimper une côte raide ou que vous souhaitiez simplement profiter d’une balade relaxante, le Bosch Performance Line SX est là pour vous aider.

En conclusion, le moteur Bosch Performance Line SX est un véritable joyau de la technologie. Avec sa performance, sa fiabilité, son silence et sa facilité d’utilisation, il est le compagnon idéal pour tous les amateurs de vélo électrique. N’attendez plus, faites l’expérience du Bosch Performance Line SX dès aujourd’hui.

L’avis du New Bike Store

"Le moteur de 25 km/h est le favori du patron, qui apprécie de contribuer à l’effort du moteur en pédalant à plus de 80 tours par minute. Les 55 Nm de couple semblent surpasser l’efficacité de certains moteurs de 65 ou 75 Nm. Cette impression est probablement due au poids léger des vélos électriques équipés de ce moteur : nous avons testé un Cube Editor, qui est un vélo urbain léger, ainsi qu’un magnifique VTT CUBE suspendu, le One 44, pesant seulement 17,3 kg !

Il est évident que ce type de vélo ne convient pas à tous : il est actuellement difficile de trouver des modèles avec un cadre bas, et il faut apprécier le pédalage. Le patron, qui pèse 63 kg tout mouillé, vous invite à essayer cette motorisation avec votre propre poids et selon votre préférence de pédalage. Pédaler à plus de 70 à 80 tours par minute permet d’exploiter pleinement ce moteur ; un rythme plus lent peut s’avérer moins reposant si la route devient plus pentue.

Notez que la batterie a une capacité standard d’environ 400 Wh, ce qui est certes inférieur à une batterie de 750 Wh. Néanmoins, l’autonomie est généralement suffisante pour la plupart des utilisations. De plus, il est possible d’ajouter une batterie supplémentaire de 250 Wh si vos besoins l’exigent.

En somme, c’est un petit trésor qui séduira ceux et celles à la recherche d’un moteur performant et sportif."

Test conseillé avant achat !

Modèles CUBE Editor

Modèles CUBE ONE 44

Lien vers le site Bosch

Ci-dessous : le VTT CUBE ONE44 à 17,3 kg !

On aurait pu aussi reformuler cette question de cette manière :

Est-ce que je gagne ou perds en espérance de vie, en me déplaçant à vélos tous les jours pour me rendre au travail, avec les avantages de ce sport mais avec aussi les risques d’accidents inhérents à ce mode de déplacement ?

Plusieurs études ont démontré que sur du long terme, et malgré les risques de chutes et d’accidents en ville, chaque cycliste gagne nettement en espérance de vie de manière nette.

Par exemple, une étude menée sur 15 ans par plusieurs universités en Nouvelle-Zélande et en Australie a conclu que se rendre au travail à vélo rallonge l’espérance de vie. Les personnes qui allaient au travail en vélo ont vu leur taux de mortalité se réduire de 13%. Cela suggère que le vélo peut avoir un impact positif sur l’espérance de vie, surtout lorsqu’il est utilisé régulièrement pour des déplacements urbains.

Autrement dit les avantages sont bien plus important que les risques : se déplacer à vélo nous fait gagner de l’espérance de vie ! N’ayez donc pas peur de vous déplacer à vélo, même en pleine ville ! Et encouragez vos enfants de le faire aussi !

Oui mais les risques d’accidents et de mortalité…

En Europe, le risque de mortalité pour les cyclistes varie en fonction du pays. Par exemple, aux Pays-Bas, il y a 10,7 décès de cyclistes par milliard de kilomètres parcourus. En Allemagne, ce chiffre est de 15,2 et en France, il est de 27. Au Royaume-Uni, il y a 30,9 morts à vélo pour 1 milliard de kilomètres parcourus. Ces chiffres peuvent être influencés par de nombreux facteurs, tels que les infrastructures cyclables, les lois sur la sécurité routière, et la culture du vélo dans chaque pays. Il est important de noter que ces chiffres sont des moyennes et que le risque individuel peut varier. De plus, plusieurs études suggèrent que plus il y a de cyclistes sur la route, moins il y a de risques d’accident pour chaque cycliste. C’est ce qu’on appelle le phénomène de la “sécurité par le nombre”.

Certes un accident mortel est toujours dramatique. Mais en calculant rapidement, il me faudrait effectuer environ 1’250 fois le tour de la terre pour mourir sur mon vélo…

Ou encore, si je fais 3’000 km par année sur mon vélo électrique (la moyenne de nos clients), il me faudrait rouler 16’666 années pour avoir un risque de décéder sur ma bicyclette.

Bref c’est donc beaucoup moins dangereux que de mourir d’un arrête cardiaque dû à un manque d’exercice !

Donc oui, la pratique du vélo électrique est bénéfique pour la santé.

En résumé voici quelques points clés à noter : 

1. Amélioration du bien-être : Une étude de l'université anglaise d'Oxford Brooks a révélé que le vélo électrique est particulièrement bénéfique pour les personnes de plus de cinquante ans. Il facilite une reprise de l'activité sportive qui permet la sécrétion d'endorphines, les hormones du bonheur. 

1. Réduction des risques de maladies cardiovasculaires : Le cyclisme, y compris sur un vélo électrique, peut réduire de moitié le risque de mourir d'une maladie cardiovasculaire ou de développer un cancer.

1. Activité physique : Même si l'intensité de l'activité physique est inférieure à celle du cyclisme classique, elle reste supérieure à celle de la marche.

1. Impact positif sur les poumons et la santé cardiaque : Le pédalage quotidien sur un vélo à assistance électrique peut améliorer votre capacité pulmonaire et cardiaque.

Il est important de noter que ces bénéfices peuvent varier en fonction de l'intensité et de la fréquence de l'activité physique. Il est toujours recommandé de consulter un professionnel de la santé avant de commencer un nouveau programme d'exercice.. 

Source 

1. Le vélo électrique est-il bénéfique pour la santé 

2. La pratique du vélo électrique est bénéfique pour la santé selon ... 

3. Bienfaits du vélo électrique pour la santé et conseils pratiques - IFSS 

4. Le vélo électrique est bon pour la santé - Veloactif 

5. Vélos électriques : ces études prouvent qu'ils sont plus ... 

6. fr.wikipedia.org 

Subventions cantonales 2024 :

En 2024, le canton de Genève propose des subventions pour l'achat ou l'entretien de vélos électriques, principalement destinées aux indépendants et aux petites et moyennes entreprises (PME). Voici les détails : 

1. Subvention pour l'achat d'un vélo-cargo : Les indépendants et les PME peuvent bénéficier d'une subvention allant jusqu'à 500 CHF pour l'achat d'un vélo-cargo.

1. Subvention pour suivre une formation à la conduite d'un vélo : Les indépendants et les PME peuvent également bénéficier d'une subvention pour suivre une formation à la conduite d'un vélo1. 

1. Subvention pour tester un vélo à assistance électrique ou un vélo-cargo : Une subvention est également disponible pour tester un vélo à assistance électrique ou un vélo-cargo.

Il faut noter que ces trois catégories de subvention sont cumulables, mais il faut respecter une période de trois ans entre deux subventions de même catégorie. De plus, la subvention est accordée dans la limite des ressources budgétaires disponibles pour l’année en cours.

Veuillez vérifier les détails spécifiques auprès des autorités locales ou des sites web officiels car ces informations sont susceptibles de changer. 

Source 

1. Subventions vélo | ge.ch - ge.ch – République et canton de Genève 

3. Obtenir une subvention vélo | Ville de Genève - Site officiel 

Subventions communales 2024

Voici le résumé des informations et subventions que nous avons trouvées (à vérifier au cas par cas !). Attention ces informations sont sans engagements de notre part. Renseignez-vous car les subventions communales peuvent varier à tout moment.

• Aire-la-Ville : Les vélos à assistance électrique dont le prix d'achat est supérieur à CHF 1'500.00 donnent droit à une subvention forfaitaire de CHF 350.00.

• Anières : Une subvention de CHF 250.- est octroyée aux habitants d’Anières, âgés de 16 ans au minimum, à l’achat d’un vélo électrique sur le Canton de Genève (au maximum 50% du prix d’achat). 

• Avully : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Avusy : La commune d’Avusy offre une subvention de CHF 200.- pour toute acquisition d’un vélo électrique.

• Bardonnex : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Bellevue : La commune de Bellevue offre une subvention de CHF 300.- à l’achat d’un vélo à assistance électrique.

• Bernex : La commune de Bernex n’octroie plus de subvention.

• Cartigny : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Céligny : La commune de Céligny offre une subvention de CHF 250.- pour l'achat d’un vélo à assistance électrique.

•  Chancy : La commune offre une subvention forfaitaire de CHF 300 pour l'achat de vélos à assistance électrique ou de kits permettant la transformation d'un vélo ordinaire en vélo à assistance électrique, dont le prix d'achat est supérieur à CHF 500.

• Chêne-Bougeries : La commune alloue des subventions communales de CHF 250 pour l'achat d'un vélo à assistance électrique neuf ne dépassant pas 25 km/h.

• Chêne-Bourg : La commune offre une subvention de CHF 200 pour l'achat d'un vélo neuf à assistance électrique.

• Choulex : La commune octroie une subvention de CHF 250 pour tous les vélos électriques.

• Collex-Bossy : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Collonge-Bellerive : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Cologny : La commune offre une contribution de CHF 500 par personne au maximum pour l'achat d'un vélo à assistance électrique ou d'un kit.

• Confignon : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Corsier : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Dardagny : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Genthod : Pour tout achat d’un vélo à assistance électrique (VAE) ou d’un kit, la Commune verse une contribution de CHF 500.00 ; maximum un par ménage. La contribution s’élève à CHF 150.00 pour l’acquisition d’un vélo à propulsion humaine (VPH) ; maximum un par ménage.

• Grand-Saconnex : Les vélos à assistance électrique (VAE) dont le prix d’achat est supérieur à CHF 1'500.- donnent droit à une subvention forfaitaire de CHF 250.-, indépendante du prix du vélo.

• Gy : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Hermance : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Jussy : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Laconnex : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Lancy : Montant des subventions CHF 300.- à l’achat d’un vélo ou VAE CHF 100.- à l’achat d’une remorque 10% du montant du vélo-cargo (maximum CHF 500.-) CHF 50.- pour un service d’entretien.

• Meinier : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Meyrin : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Onex : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Perly-Certoux : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Plan-les-Ouates : La Commune de Plan-les-Ouates continue à octroyer des subventions pour l’achat de vélos-cargo.

• Pregny-Chambesy : La commune offre une subvention de jusqu'à 10% du prix d'achat du vélo, mais au maximum CHF 500.

• Presinge : La commune de Presinge offre une subvention fixée à 30 % du prix d’achat TTC du vélo électrique neuf ou d'occasion, dans la limite de 360 CHF.

• Puplinge : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Russin : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Satigny : La commune de Satigny propose une subvention à ses habitants. Le montant des subventions pour un vélo électrique et non-électrique est de 250 F (montant alloué 1 fois tous les 3 ans). 

• Soral : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Thônex : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Troinex : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Vandoeuvres : La commune de Vandoeuvres offre une subvention de 100 CHF pour l'achat d'un vélo dont le prix se situe entre 600 CHF et 999 CHF, et de 200 CHF pour l'achat d'un vélo dont le prix est de 1000 CHF ou plus.

• Vernier : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Versoix : La Ville de Versoix offre une subvention de 100 CHF pour les vélos ordinaires et 200 CHF pour les vélos électriques, pour des montants d'achat minimaux de respectivement 600 CHF et 1500 CHF.

• Veyrier : à priori pas de subventions communales (se renseigner).

• Ville de Genève : Pas de subventions communales.

Voici une bonne, très bonne nouvelle pour notre clientèle : après 4 années de bataille, la ténacité a payé, nous pouvons à nouveau être représentant de la marque allemande CUBE !

Avec plus de 1 million de vélos vendus par année, CUBE est une marque leader en Europe.

Nous avions représenté cette marque il y a bientôt une dizaine d’années, et par une bêtise d’un de mes associés de l’époque (il est plus là!), on avait dû provisoirement arrêter de travailler avec eux.

Le “provisoirement” a duré plus de temps qu’espéré, car avec le Covid c’était compliqué, vu que les fabricants n’avaient plus assez de vélos et que la demande avait explosé…

Mais voilà : on est très fier d’avoir signé cette marque pour les … 10 prochaines années au moins !

Pourquoi nous aimons particulièrement cette marque ?

Pour les raisons suivantes:

• De beaux et bons vélos !

• Un rapport qualité-prix exceptionnel ! Impossible de trouver mieux..

• Ils respectent la clientèle suisse, en principe les vélos ne sont pas plus chers en Suisse qu’en zone euro. Et c’est une exception malheureusement !

• La gamme est large, tous les segments sont représentés, E-bikes comme musculaires

• Cube innove en permanence, regardez le vélo ci-dessous (prévu pour bientôt)…

Nous avons fait rentrer les premiers vélos CUBE juste il y a quelques jours. Déjà des vélos hyper intéressant, modernes (connectés) avec des batterie de grosse capacité et les meilleurs moteurs (que du Perf 75Nm ou CX 85NM).. Et nous allons monter en puissance peu à peu !

Pour l’instant voici les vélos en stock :

N’hésitez-pas à nous demander une course d’essai gratuite (RDV conseillé), essayez un vélo CUBE c’est souvent repartir avec ! Mais bien entendu un test ne vous engage à rien !!

Dernier truc à vous dire : leurs vélos enfants sont magnifiques, et on a reçu des 20 et 24” (pensez à la rentrée scolaire !)

Ils viennent de construire un énorme et nouveau bâtiment : made in Europe !

Les bonnes affaires de cet été : de 20% à plus de 50% de rabais sur une grande partie de notre stock !

Pourquoi ?

Avec la crise Covid de 2020 à 2022 (cela semble loin tout ça…), le marché du vélo a un peu perdu les pédales…

La peur de ne pas avoir assez de stock, alors que les délais se rallongeaient pour atteindre des… années, avec en plus une explosion de la demande avec des chiffres multipliés par deux pour la demande de nos clients, ont provoqué des sur-commandes, puis des livraisons complètement folles cet automne.

Les magasins de cycles, tout au moins les plus ambitieux, ont dû accepter des livraisons quasi simultanément de commandes 2021, 2022 et même des premiers vélos 2023 ! Boum : 400 vélos reçus en trois mois, et ce en plein automne puis hiver.

image d’illustration, mais notre stock ressemblait à un truc similaire

Et donc une année de stock ou presque à l’avance. Super.

Mais évidemment, difficile d’arrêter les livraisons 2023, surtout avec de belles nouveautés. On croise les doigts, si la météo du printemps est avec nous, on devrait pouvoir écouler ces magnifiques vélos !

Zut : la météo de cet hiver, puis de ce printemps a été pourri !!!!

Ce printemps est le plus humide depuis des décennies en Suisse

Le joli plan s’écroule. Le début de saison est mou. Calme presque plat.

Heureusement, ça y est ce début d’été est enfin là, et il est agréable.Mais bon on doit écouler nous et nos confrères ainsi que toute l’industrie du vélo en Europe des montagnes de vélos électriques !

On a été un peu trop optimiste, le covid est passé (heureusement), et les chiffres reviennent à la normale d’avant 2020.

Et là clientes et clients, les grands bénéficiaires se sont vous qui vont pouvoir acquérir certains vélos à des vrais prix cassés, parfois en-dessous de nos prix d’achat !

On vous a sélectionnés nos vélos (pour la plupart de la collection 2022) des vélos et e-bikes à prix délirants !

Profitez-en à fond, avertissez vos amies, amis et même ennemis (pour une fois soyez sympas).

Et c’est jusqu’à rupture de stock !

Quelques exemples :

Vous saurez tout sur la grande nouveauté de Bosch 2023 : le Smart System et le E-Bike Flow

Bienvenue dans le monde connecté…

Une nouvelle génération de moteurs Bosch débarque chez les marchands de vélos : la motorisation Smart System.

Qu’est-ce que c’est ?

Un truc utile ? Pour geek ? Comment ça marche ?

Les points essentiels :

Il faut télécharger l’application eBike Flow de Bosch. C’est gratos bien entendu. Et là vous rentrez directement dans le monde magique de la connectivité…

La prise en main est intuitive. Pour une vision générale du système: (Site Bosch Smart System ici)

L’avantage principal qui saute aux yeux est dans la personnalisation qui est maintenant possible de tous les modes d’assistance.

La fonction eBike Lock est également intéressante (cela bloque votre moteur et le rend inutilisable sans votre portable) couplée avec l’eBike Alarm (pas encore testé chez nous…). Attention : on ne pense pas que cela peut réduire à court terme le risque de vols, car les voleurs embarquent tout très rapidement. Mais à long terme quand de nombreux vélos seront connectés cela devrait rendre les vols d’amateurs plus compliqués… à suivre donc.

L’application permet aussi une utilisation de navigation par GPS très bien faite (c’est en fait les données del’appli Komoot bien connue qui est utilisée). Le mieux est de mettre son portable sur le guidon (avec un accessoire proposé par Bosch ou par d’autres marques) pour une meilleure visualisation.

Autre impact : désormais les mises à jours peuvent être faites directement depuis l’application. Plus besoin de passer chez son marchand de vélo préféré (snif…). Bon c’est vrai que c’est plus logique !

Quels sont les moteurs qui seront proposés avec cette connectivité ? Tous sauf les deux Active (standard et plus).

Compatibilité avec les anciens moteurs ?

Hélas non. Même les chargeurs ne sont plus identiques. Impossible donc de passer en Smart System sur votre ancien Bosch. Mais qui reste identique en terme de puissance, de couple et d’autonomie, soit l’essentiel ! Seul le moteur Performance (*) augment de 10 Nm au passage, soit 75 Nm au lieu de 65 Nm, et se rapproche donc maintenant de la puissance des CX (85 Nm).

(*) Pour bénéficier du meilleur couple, nous rappelons qu’il faut que le vélo soit équipé d’un “bon” dérailleur. Avec un changement de vitesse interne bas de gamme, que l’on trouve sur les marques que l’on ne conseille pas (!), il est possible d’être trompé, car le moteur est alors bridé à 65 Nm, voir moins…

Les points positifs du Smart System:

• Personnalisation des modes d’assistance (surtout utile pour les sportifs)

• Navigation GPS intégrée à l’appli eBike Flow de Bosch

• eBike Lock gratuit (ce qui n’était pas le cas avec l’ancienne version)

• De nouveaux écrans, plus modernes et plus fonctionnels

• Si on aime utiliser son écran de téléphone sur le guidon, c’est vraiment un plus en terme de visibilité des infos.

• De nouvelles fonctionnalités seront ajoutées directement par l’application dans le futur (exemple : probablement un traceur gps anti-vol).

Les points négatifs :

• Pas compatibles avec les “anciennes” générations.

• Ne modifie pas fondamentalement l’essentiel (même puissance, même couple max, etc…). Sauf pour le Performance +10 Nm.

• Bosch va collecter des données (pour le mieux on l’espère… mais l’avenir nous le dira).

• Les nouvelles fonctions seront probablement payantes (abonnements ??). Bosch n’est pas fou… !!

Conclusion :

On ne peut pas lutter contre le progrès, et les possibilités de pouvoir optimiser et personnaliser son moteur sont des progrès, surtout pour les plus sportifs (VTT, randonnées). La navigation GPS intégrée dans l’application et donc gratuite est aussi un point positif pour les randonneurs ou les vélostafeurs. On espère juste ne pas avoir besoin ou être poussé à s’abonner dans le futur à des fonctionnalités intéressantes mais … payantes ??

Il ne faut pas oublier que le concurrent principal de Bosch (Shimano) proposait déjà une personnalisation très performante de leur moteur par bluetooth… Sans les fonctions de GPS intégrées ou d’eBike Lock. On parie qu’ils vont vite réagir !

Mais inutile de jeter son ancien vélo Bosch : pour l’instant fondamentalement la motorisation est identique en terme de puissance et de couple (sauf et on le répète encore une fois pour le Performance + 10 Nm). Pour la ville, sauf si on est un geek, les versions sans le Smart System qui sont proposés en parallèle encore cette année 2023, ne sont pas du tout obsolètes. Et feront moins mal au porte-monnaie !