Nouveauté 2023: Bosch Smart System
Vous saurez tout sur la grande nouveauté de Bosch 2023 : le Smart System et le E-Bike Flow
Bienvenue dans le monde connecté…
Une nouvelle génération de moteurs Bosch débarque chez les marchands de vélos : la motorisation Smart System.
Qu’est-ce que c’est ?
Un truc utile ? Pour geek ? Comment ça marche ?
Les points essentiels :
Il faut télécharger l’application eBike Flow de Bosch. C’est gratos bien entendu. Et là vous rentrez directement dans le monde magique de la connectivité…
La prise en main est intuitive. Pour une vision générale du système: (Site Bosch Smart System ici)
L’avantage principal qui saute aux yeux est dans la personnalisation qui est maintenant possible de tous les modes d’assistance.
La fonction eBike Lock est également intéressante (cela bloque votre moteur et le rend inutilisable sans votre portable) couplée avec l’eBike Alarm (pas encore testé chez nous…). Attention : on ne pense pas que cela peut réduire à court terme le risque de vols, car les voleurs embarquent tout très rapidement. Mais à long terme quand de nombreux vélos seront connectés cela devrait rendre les vols d’amateurs plus compliqués… à suivre donc.
L’application permet aussi une utilisation de navigation par GPS très bien faite (c’est en fait les données del’appli Komoot bien connue qui est utilisée). Le mieux est de mettre son portable sur le guidon (avec un accessoire proposé par Bosch ou par d’autres marques) pour une meilleure visualisation.
Autre impact : désormais les mises à jours peuvent être faites directement depuis l’application. Plus besoin de passer chez son marchand de vélo préféré (snif…). Bon c’est vrai que c’est plus logique !
Quels sont les moteurs qui seront proposés avec cette connectivité ? Tous sauf les deux Active (standard et plus).
Compatibilité avec les anciens moteurs ?
Hélas non. Même les chargeurs ne sont plus identiques. Impossible donc de passer en Smart System sur votre ancien Bosch. Mais qui reste identique en terme de puissance, de couple et d’autonomie, soit l’essentiel ! Seul le moteur Performance (*) augment de 10 Nm au passage, soit 75 Nm au lieu de 65 Nm, et se rapproche donc maintenant de la puissance des CX (85 Nm).
(*) Pour bénéficier du meilleur couple, nous rappelons qu’il faut que le vélo soit équipé d’un “bon” dérailleur. Avec un changement de vitesse interne bas de gamme, que l’on trouve sur les marques que l’on ne conseille pas (!), il est possible d’être trompé, car le moteur est alors bridé à 65 Nm, voir moins…
Les points positifs du Smart System:
Personnalisation des modes d’assistance (surtout utile pour les sportifs)
Navigation GPS intégrée à l’appli eBike Flow de Bosch
eBike Lock gratuit (ce qui n’était pas le cas avec l’ancienne version)
De nouveaux écrans, plus modernes et plus fonctionnels
Si on aime utiliser son écran de téléphone sur le guidon, c’est vraiment un plus en terme de visibilité des infos.
De nouvelles fonctionnalités seront ajoutées directement par l’application dans le futur (exemple : probablement un traceur gps anti-vol).
Les points négatifs :
Pas compatibles avec les “anciennes” générations.
Ne modifie pas fondamentalement l’essentiel (même puissance, même couple max, etc…). Sauf pour le Performance +10 Nm.
Bosch va collecter des données (pour le mieux on l’espère… mais l’avenir nous le dira).
Les nouvelles fonctions seront probablement payantes (abonnements ??). Bosch n’est pas fou… !!
Conclusion :
On ne peut pas lutter contre le progrès, et les possibilités de pouvoir optimiser et personnaliser son moteur sont des progrès, surtout pour les plus sportifs (VTT, randonnées). La navigation GPS intégrée dans l’application et donc gratuite est aussi un point positif pour les randonneurs ou les vélostafeurs. On espère juste ne pas avoir besoin ou être poussé à s’abonner dans le futur à des fonctionnalités intéressantes mais … payantes ??
Il ne faut pas oublier que le concurrent principal de Bosch (Shimano) proposait déjà une personnalisation très performante de leur moteur par bluetooth… Sans les fonctions de GPS intégrées ou d’eBike Lock. On parie qu’ils vont vite réagir !
Mais inutile de jeter son ancien vélo Bosch : pour l’instant fondamentalement la motorisation est identique en terme de puissance et de couple (sauf et on le répète encore une fois pour le Performance + 10 Nm). Pour la ville, sauf si on est un geek, les versions sans le Smart System qui sont proposés en parallèle encore cette année 2023, ne sont pas du tout obsolètes. Et feront moins mal au porte-monnaie !